 | RASKAAN KALUSTON PALVELUT |
| | RASKAAN KALUSTON PALVELUT |
|
Rautatehtaankatu 18, Turku
Puhelin 020 758 9500 • puheluhinnat
Suoritamme teollisuuden käyttämien osien ja moottorinosien koneistuksia. Erikoisalaamme ovat dynaamiset tasapainotukset ja sylinterien hoonaukset.
Pisin sylinteri, jonka olemme hoonanneet, on ollut 10 000 mm pitkä ja sisähalkaisijaltaan 600 mm.
Sylinterin hoonauksen tavoitteena on parantaa sylinterin pinnan laatua. Hoonauksella viimeistellään valmistettavan sylinterin pinta ja hoonausta käytetään myös kulumien, naarmujen ja ”lasittumien” haittavaikutusten vähentämiseen jotka aiheuttavat sylinterin suorituskyvyn alenemista ja tiivisteiden ennenaikaista kulumista. Hoonauksella voidaan myös vähentää kitkaa ja siten parantaa sylinterin tehokkuutta ja kestävyyttä. Moottorin sylinterin hoonauksessa sylinterin sisäpinta käsitellään niin, että saavutetaan parempi tiiviys ja voiman tuotto moottorissa. Hoonauksessa tehdään pieniä uria sylinterin pinnalle. Urat auttavat öljyn jakautumisessa ja parantavat männän ja sylinterin välistä tiivistystä, mikä parantaa tehokkuutta ja suorituskykyä. Hoonauksen avulla parannetaan kuluneiden sylintereiden toimivuutta. Ennen hoonausta sylinterit puhdistetaan huolellisesti. Hoonauksen jälkeen tarkastetaan, että sylinterit ovat oikean kokoisia ja muotoisia. Tämä on tärkeää, että esimerkiksi moottori toimii optimaalisesti. Parhaan lopputuloksen saamiseksi on tärkeää käyttää oikeanlaisia tiivisteitä ja öljyjä. Sylinterin hoonaus on erityisen hyödyllistä, kun moottori on kokenut kulumista ja sylinterinpinnat ”lasittuneet”. Hoonaus parantaa moottorin suorituskykyä, polttoainetehokkuutta ja käyttöikää. Hoonausmenetelmää käytetään myös kaikenlaisten muiden tarkkaa sovitetta vaativien sylinterimäisten reikien viimeistelyyn.
Kiertokangen helan vaihtotyössä helat (kiertokangen päässä olevat liitinosat) vaihdetaan uusiin. Kiertokanki on moottorin osa, joka yhdistää männän ja kampiakselin. Kiertokangen helat mahdollistavat kiertokangen liikkumisen ja männäntapin pyörimisen. Helat voivat ajan myötä kulua ja vaurioitua. Kiertokangen helan vaihdon tavoitteena on korjata ja parantaa kiertokangen toimintaa, jos helat ovat kuluneet ja vaurioituneet. Tarkoitus on myös estää se, että kuluneet helat aiheuttaisivat vaurioita moottorin muihin osiin. Ennen helan vaihtoa moottori on purettava ja kiertokanget irroitettava. Vanha hela tarkastetaan vaurioiden ja kulumisen varalta. Jos hela on kulunut tai vaurioitunut, se on vaihdetaan uuteen. Uusi hela asennetaan kiertokankeen, minkä jälkeen hela sovitehoonataan männäntapille sopivaksi. Helan sovitehoonauksen jälkeen kiertokangen suoruus tarkastetaan ja tarvittaessa oikaistaan. Oikein vaihdetut kiertokangen helat vähentävät kitkaa ja parantavat moottorin tehokkuutta, pidentävät kiertokangen ja moottorin käyttöikää ja parantavat moottorin toimintavarmuutta ja vähentävät päästöjä.
Tasohiontaa käytetään erityisesti levyjen, koneenosien ja muiden tasopintojen hiontaan. Tasohionnalla saadaan aikaan tarkka, suora ja sileä pinta. Tasohiontaa voidaan käyttää uusien komponenttien valmistuksessa sekä käytettyjen komponenttien korjauksessa. Prosessi on yleinen teollisuudessa, erityisesti konepajoissa ja valmistusteollisuudessa. Tasohionta suoritetaan yleensä tasohiontakoneella. Koneessa on kiinteä työpöytä, johon osa kiinnitetään, ja hiontatyökalu, jota liikutetaan hiottavan pinnan yli. Hiomiseen voidaan käyttää segmenttikivi- tai kuppikivilaikkaa, joka on kiinnitetty koneen liikkuvaan yläpuoliseen osaan. Hiontatyökalut voivat olla erilaisia, kuten keraamisia tai metallisia, ja ne valitaan sen mukaan, millaista pintakäsittelyä tarvitaan. Hionta voi tapahtua joko manuaalisesti tai automaattisesti, riippuen koneen tyypistä ja käytettävistä työkaluista. Tasopinnan hiontaa voidaan tehdä myös nauhahiomakoneella. Nauhahiomakoneella tasopintaa hiottaessa kappaletta pidetään käsissä ja asetetaan yleensä nauhahiomakoneen hiomanauhan päälle.
Venttiilien säätö tarkoittaa prosessia, jossa moottorin venttiilien välyksiä tai ajoitusta säädetään. Moottorissa venttiilit säätelevät ilman tai ilman ja polttoaineseoksen pääsyä sylinteriin sekä pakokaasujen poistumista. Oikea säätö on tärkeää moottorin suorituskyvyn, polttoainetehokkuuden ja käyttöiän kannalta. Venttiilien oikea välys on tärkeä, jotta venttiilit sulkeutuvat ja avautuvat oikein ja oikea-aikaisesti. Liian pieni välys voi aiheuttaa venttiilien huonon tiivistymisen, kun taas liian suuri välys johtaa ajoituksen myöhästelyyn ja nakutukseen – molemmat virheellisyydet aiheuttavat tehon menetystä ja ennenaikaista kulumista tai vauriota. Venttiilien välyksen tarkistusprosessi: Joissakin tapauksissa moottoria on purettava, jotta päästään käsiksi venttiileihin. Venttiilien välys mitataan erityisellä mittausvälineellä. Sen jälkeen tiedetään, onko välys oikea vai tarvitseeko sitä säätää. Kun säätö on tehty, moottori kootaan ja testataan, millä varmistetaan, että venttiilit toimivat oikein. Oikein säädetyt venttiilit vähentävät moottorin kulumista ja parantavat polttoainetehokkuutta ja suorituskykyä. Ne myös vähentävät päästöjä ja parantavat moottorin toimintavarmuutta.
Pyöröhiontaa käytetään akselien, sylinterien ja muiden pyöreiden komponenttien pinnan viimeistelyyn. Se parantaa osien pintalaatua ja mittatarkkuutta. Pyöröhionta on erityisen hyödyllistä, kun halutaan saavuttaa hyvin sileä pinta tai tarkka mitta. Pyöröhionnalla voidaan käsitellä erilaisia materiaaleja, kuten terästä, alumiinia ja muoveja. Pyöröhiontaa käytetään laajasti teollisuudessa, erityisesti konepajoissa ja valmistusteollisuudessa. Sitä käytetään esimerkiksi akselien ja laakerikaulojen valmistuksessa sekä sylinterien ja pyörien osien viimeistelyssä. Pyöröhiontaa käytetään myös valmistettaessa tarkkuusosia kuten venttiilejä ja hammaspyöriä. Myös moottorien kampiakselien laakerikaulat viimeistellään tarkoitukseen erityisesti suunnitellulla pyöröhiomakoneella.
Sisähalkaisija 600 mm — pituus 700 mm
Sisähalkaisija 1 000 mm — pituus 2 300 mm
 |  | |
| Rautatehtaankatu 18 20200 Turku puh. 020 758 9500 puheluhinnat posti  Kartta | ||
 |  |
